怎么选3款小排量通路型摩托车剖析本田150对比雅马哈飞致150

  150CC 级别的小排量通路型摩托车，一直以来都备受消费者关注。它们不仅符合减税排量优惠政策，而且在平常代步、街车出行以及游玩等方面都完全能胜任。

  这几款售价约 1 万元上下的 150 排量街车，在外观方面各有千秋。有承袭传统风貌的，也有采用全新设计思路的。当我们率先对这两款摩托车作对比时，稍加留意，就会发现这两款车的外观存在不少相似之处，特别是油箱两侧的导流罩，其基本功能便是大大降低风阻系数，进而增强车辆的行驶效能和燃油利用率。

  一其中一款便是新大洲本田 CBF150R 版，作为新大洲本田 150 排量的改款车型，其外观有了极为明显的提升，整体更具运动和时尚感。它依然搭载着同款的新大洲本田联合标志单缸风冷发动机，然而在电喷系统方面却发生了改变，由本田汽车级别的 PGM-Fi 电喷系统替换成了一个自主研发的 Fi 电喷系统。

  从某种程度上来说，车型外观的重新设计必然导致成本增加，但电喷系统的减配却引发了不少争议。有人不禁发问，电喷系统的改变又能怎样呢？这就好比化油器从进口变成了国产，毕竟摩托车的核心技术就在于发动机和电喷系统。在此，我们并非探讨它们的质量优劣，而是国产的电喷系统由于缺少原始数据积累，其传感器无法准确地收集数据，难以实现精确喷油，最终可能会引起后期怠速和喷油量偏高。

  作为新大洲本田经典车型的通路车型——新大洲本田 CBF125R，无论是匹配本田电喷系统，还是搭载本田独标发动机，单从这两点来看，这款车在万元级别中无疑是最具本田技术上的含金量的一款车型。

  当涉及到 125cc 和 150cc 时，在实际的骑行过程中，作为代步车，两者在动力方面的差别并非十分显著。实际上，它们的外观也存在诸多相似之处。总体而言，新大洲本田 CBF125R 版相对更具优势。

  另一款备受瞩目的车型是雅马哈飞致 150，这款车采用的雅马哈创核发动机技术，在静音效果以及仪表显示方面都有了显著的提升。发动机上下的导流罩设计精美，独具魅力。双碟版的价格在 1.2 万多元。凭借雅马哈一贯出色的品控，这款车作为长途摩旅车型堪称相当的好的选择。其车身轻盈，动力充足，关键是小毛病极少。

  新大洲本田 150 排量车型的电喷系统发生了改变，不再配备本田 PGM-Fi 电喷系统和本田独标发动机。然而，五羊本田雄帅 150 却综合了上述的两大优点，本田技术在 150 车型上得到了充分的应用。

  当然，唯一令人有所诟病的便是其外观，仿佛停留在了几十年前的传统样式，毫无时尚感可言，这也正是许多人未选择它的重要原因。五羊本田雄帅 150 在动力组合方面占据优势，尤其适合在郊区、县城或者农村行驶，对于不太在乎外观的朋友而言，无疑是更好的选择。

  我们在选择这种小排量的通路车型时，无非最为在乎的就是它的油耗、动力以及故障率等重要的条件。在外观和动力组合方面，往往会让我们消费者面临两难的抉择。

  有时候，新换代车型的外观确实极具吸引力，但往往电喷系统由进口变成国产，成本虽降低了，却也是为了可以使改款后的成本增加得到平衡，从而维持市场行情报价的稳定。

  大品牌不仅要在外观设计上不停地改进革新，更要在核心技术上持续投入研发，以提升产品的竞争力。

  例如，电喷系统的优化可能会成为新的突破点。通过更先进的算法和更精准的传感器，实现更低的油耗和更稳定的性能。同时，智能化的配置也可能逐渐普及，如智能导航、车辆互联等，为骑行带来更多的便利和乐趣。

  在环保方面，摩托车厂商也将面临更高的要求。未来的小排量摩托车可能会采用更加清洁、高效的能源技术，以减少对环境的影响。

  对于消费者而言，除了关注车辆的性能和价格，售后服务也将成为重要的考量因素。品牌能否提供及时、专业的维修保养服务，将直接影响消费者的购买决策。

  总之，小排量通路型摩托车的发展充满了机遇和挑战，只有不断适应市场变化，满足那群消费的人需求，才能在激烈的竞争中立于不败之地。

  有点优势就接着作吧！早期的本田哪里比铃木雅马哈尽心尽力？全靠双缸125在吃老本，前些年cb400又只创名头不想从市场走量[打脸]。铃木在中国已经快死了。第二是本田。过几年就是雅马哈[我想静静]

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