一文让你看懂本田合资企业车型电喷体系配套规则！

  今明两年是五羊本田和新大洲本田的产品升级换代期，两家企业将有很多的新产品投进商场，并且新投进的产品具有较高的性价比，给未来的国产通路商场构成较大的压力。

  本田合资企业虽然价格有所调整，但也或多或少存在着减配现象，以电喷体系为例，本田合资企业产品的电喷体系配套有两类，一种是本田的PGM-FI体系，还一种是京滨与合资企业共同开发的i-FI体系，这两种电喷体系硬件其实是相同的，只不过程序编写不相同，本田的PGM-Fi电喷体系的程序是本田自己编写的，这个程序编写需求巨大的数据库支撑，而这一些数据是一个企业的中心秘要之一，所以，协作伙伴也是不会泄漏的，要用就需求给钱。而i-Fi电喷体系是合资厂与京滨协作编写，在数据收集量与发动机匹配，是依据我国的燃油质量以及环境和路途交互与通行情况来设定的，也是有较高的适应性和安稳才能，但与PGM-Fi电喷体系比较的话，仍是有必定的距离的，特别表现在喷油和对发动机工作的安稳性方面。

  依据五羊本田和新大洲本田以往的车型电喷体系配套品牌来看，仍是有必定规则的：关于五羊本田而言，但凡全本田商标的车都是配套PGM-Fi电喷体系，但凡联合商标的车，都是配套i-Fi电喷体系。关于新大洲本田而言，但凡踏板摩托车，不管是全本田商标仍是联合商标，悉数配套的是PGM-Fi电喷体系，而跨骑车便是选用全本田商标用PGM-Fi电喷体系，联合商标就用京滨电喷体系。

  从这种配套的形式能够精确的看出，五羊本田在踏板车方面更重视车海战术，并经过下降电喷体系配套本钱，以进步性价比，而新大洲本田更重视经过配套本田电喷体系，以到达进步新大洲本田踏板车产品口碑的意图。

  但这种形式在本年的新品投进过程中被打破了，关于五羊本田方面，新上市的踏板车悉数选用i-Fi电喷体系，包含全本田商标的LD125和NPF125。而新大洲本田的最新上市的全本田商标GL150U，居然也选用的是京滨电喷体系。至于立刻要上市的全本田商标CBF190TR是否会保存PGM-Fi电喷体系，还需求等上市后才确认。

  能够看出，两个本田想在电喷体系上降本也都是在自己的强势产品方面，而在全本田商标产品上居然发现不是PGM-Fi电喷体系，足以见得本田在当今的商场环境下，也开端退让，你的本田合资产品的电喷体系是哪个品种，欢迎我们留言参加评论，看看是否被我言中！

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