韩企核动力集装箱船设计获ABS原则性批准航运业或迎重大变革

  在全球航运业积极探寻可持续发展新路径之际，韩国造船海洋工程公司（HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering，简称HD KSOE）的一项创新设计取得重大进展。其设计的15000标准箱核动力集装箱船，获得了美国船级社（ABS）的原则性批准（AIP），这一突破为航运业的未来发展带来了无限遐想。

  HD KSOE设计的这款核动力集装箱船，采用了由熔盐反应堆（MSR）提供热量、超临界二氧化碳（SCO2）系统来进行发电的推进系统。与传统船舶不同，核动力船舶无需发动机排气系统和燃油箱，HD KSOE巧妙地优化了原本被大型机舱设备占据的空间，用于装载更多集装箱，极大的提升了船舶的经济效率。同时，为确保安全，该公司采取不锈钢和轻水的双罐法，打造了一套船舶辐射屏蔽系统。

  在技术合作方面，HD KSOE携手贝克休斯公司（Baker Hughes），应用超临界二氧化碳推进系统。相比现有的蒸汽推进系统，这一创新设计将热效率提高了约5%，进一步凸显了该船在能源利用上的优势。 为了进一步验证安全设计，HD KSOE计划在位于京畿道龙仁市的未来技术测试中心，建立一个海上核示范设施，为后续的实际应用奠定坚实基础。

  ABS依据船级社的有关要求，对该设计进行了全面审查。值得一提的是，ABS在去年10月发布了行业首份关于浮动核电站的综合要求，此次对HD KSOE核动力集装箱船设计的批准，正是基于这些严格标准。

  ABS董事长兼首席执行官克里斯托弗·J·维尔尼基（Christopher J. Wiernicki）表示：“先进的现代反应堆不仅是全球脱碳的解决方案，还将颠覆商业航运模式。这是一项具有变革性的关键技术，对于实现2050年净零排放目标至关重要，它将改变航运的商业模式、经济模式、船舶运营方式和设计理念，正如HD KSOE此次所展示的那样。

  核动力在航运领域的新篇章正在书写，与HD KSOE的合作是向前迈出的重要一步。” HD KSOE高级副总裁朴相民（Sangmin Park）也指出：“目前处于示范阶段的第四代小型模块化反应堆（SMRs），相较于传统反应堆，在安全性上有了突破性提升。应用于大型集装箱船时，其潜在风险甚至有可能低于部分其他替代燃料系统。” 此次HD KSOE核动力集装箱船设计获得ABS原则性批准，无疑是航运业迈向绿色、高效未来的重要里程碑。虽然核动力船舶的大规模应用仍面临诸多挑战，如法规监管、公众接受度等，但这一成果为航运业的可持续发展提供了新的方向和可能，全球航运业正重视这一创新技术的后续发展。

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