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通用汽车(别克凯越)电路图的识读办法

来源:U赢电竞最新APP下载在线平台    发布时间:2025-01-01 06:05:05  浏览次数:

  电路是依照不同的体系别离画出来的,每个体系电路中,一般都会有一个或多个操控电路与主电路。关于某一个独自的部分电路,识读办法较简略,关于具有多个部分电路的体系,应将每一个部分电路分隔别离进行识读。

  在电路图中,一个部分电路一般仅标明一个子体系或完成一种功用。关于这类单一部分电路,可以从用电设备处动身,依照闭合回路的准则,逆着电流的流向向前查找,直至到电源端,向后顺着电流的流向查找直至到搭铁端。

  在一些单元电路中,对电源电压来历没有给出具体的电路。如图1中,驾驶员侧车窗开关的电压来自于X50A保险丝盒-发动机舱内的30AF32UA保险丝,而F32UA保险丝之前的电压来自于KR76辅佐电源继电器,具体的电压来历则需求检查发动机舱保险丝盒的电源散布暗示图(图2),从图2中可以正常的看到,蓄电池正极电压进入X50A保险丝盒-发动机舱内KR76辅佐电源继电器开关触点的输入端,当KR76线辅佐电源继电器开关触点闭合,蓄电池电压经KR76开关触点后输出。

  图1所示的暗示图中,驾驶员侧车窗开关S79D经接头SP550L→插接器X500的19端→G301搭铁,图中SP550L的图标是一个不完整物理接头的符号,并且G301搭铁点上方用了虚线,标明除了电动车窗电路外,还有其他体系与G301搭铁点衔接。检查体系的搭铁点散布暗示图(图3),图中变速器变速杆、冷却电扇继电器KR20F、前刮水器电动机、制动液位传感器、保存的辅佐电源继电器KR76、点烟器继电器KR80、燃油泵继电器KR23A、运转/发动继电器KR73、空调鼓风机继电器KR32E、左边转向信号灯、行李厢开关、门锁开关、驾驶员侧门锁开关、车身操控模块均和G301搭铁点相衔接。

  下面以操控办理体系暗示图(电源、搭铁、串行数据和毛病指示灯)为例予以阐明,电路如图4所示。

  1:电源接通阐明,在电路图的上方用黑框标明,框内文字阐明框下熔丝在啥状况下有电。“B+”标明该电路任何时刻都有电,电压为蓄电池作业电压;

  4:标明导线是由发动机罩下保险丝盒的X1衔接插头的5插脚引出,衔接插头编号X1写在左边,插脚编号5写在右侧;

  5:虚线”标明该导线地点的电路号码,“RD/WH”标明带白色条的赤色导线:标明发动机操控模块K20的67插脚;

  8:标明输出低压侧驱动开关(-),这儿发动机操控模块K20的44插脚输出低电压信号,操控发动机操控继电器KR71的线:标明输入高电压信号,这儿发动机操控模块K20的5插脚接纳来自发动机操控继电器KR71的高电压信号;

  11:选装件断裂点,这儿标明“HIGH”高装备车型与“LOW”低装备车型的不同电路;

  12:标明输出下拉电阻器,这儿把来自F21UA保险丝(HIGH装备)或F14DA保险丝(LOW装备)的电压信号输出给发动机操控模块的内部操控电路;

  13:标明串行数据通信功用,该图标标明该串行数据电路概况信息未彻底显现;

  17:输出高压侧驱动开关(+),这儿车身操控模块输出高电压信号,操控运转/发动继电器KR73的线:虚线标明两条导线:标明直列线”标明衔接插头编号(其间X标明衔接插头),右侧“3”标明直列线:标明特别图标提示。

  榜首路:蓄电池正极→发动机罩下保险丝盒内的15AF12UA保险丝→发动机罩下保险丝盒的X1衔接插头的5插脚→140号导线插脚。

  第二路:蓄电池正极→发动机罩下保险丝盒内的发动机操控继电器KR71的线圈,当发动机操控模块K20的44插脚输出低电压信号时,发动机操控继电器KR71的线圈得电,继电器开关触点闭合。蓄电池正极→KR71的开关触点→15AF24保险丝→发动机罩下保险丝盒的X3衔接插头的11插脚→927号导线插脚。

  第三路:分两种状况:一种是HIGH装备的车型,当车身操控模块K9的X5衔接插头的20插脚输出高电压信号时,发动机罩下保险丝盒内的运转/发动继电器R73线圈得电,接通继电器内部的开关触点,蓄电池正极→KR73的开关触点→10AF21UA保险丝→发动机罩下保险丝盒的X3衔接插头的20插脚→1739号导线插脚;另一种是LOW装备的车型,当焚烧开关在Accessory(附件)方位时供电,蓄电池正极→仪表板下保险丝盒内的10AF14DA保险丝→X201衔接插头的46插脚→1739号导线插脚→发动机操控模块K20的68插脚。

  第四路:分两种状况:一种是HIGH装备的车型,由车身操控模块K9的X5衔接插头的15插脚输出焚烧开关辅佐电源信号→843号导线插脚→经不完整物理接头→发动机操控模块K20的72插脚;另一种是LOW装备的车型,当焚烧开关在Accessory(附件)方位时供电,蓄电池正极→仪表板下保险丝盒内的10AF6DA保险丝→X201衔接插头的61插脚→X111衔接插头的A2插脚→经不完整物理接头→发动机操控模块K20的72插脚。

  搭铁电路:发动机操控模块K20的02、03插脚为搭铁脚,经G105号搭铁点搭铁。

  串行数据电路:发动机操控模块K20的38、39插脚为串行数据接口插脚。经过串行数据接口,发动机操控模块与其他电控单元进行数据通信。

  毛病指示灯电路:当发动机产生毛病时,发动机操控模块K20的19插脚输出低电压开关信号,经419号导线插脚→组合仪表板模块P16的X2衔接插头的6插脚,点亮组合仪表板内部的毛病指示灯。