本田发动机称王路虎也入榜？全球最强耐力引擎揭晓

  以0.29%的毛病率荣登榜首，而最终一名的数据更是令人难以置信，简直让人置疑其真实性。

  都说“修欠好的路虎”，但欧洲威望查询狠狠打了脸——路虎发动机毛病率1.38%，比奔驰的0.84%还高，却硬生生挤进全球前十！

  北京车主老李看完陈述直呼离谱：“我上一年换了三次涡轮增压，4S店说这是路虎祖传手工！”但德国工程师甩出数据：路虎发动机毛病首要出在电路系统，中心机械部件比BBA还扛造。难怪广东土豪们甘愿修到破产，也要把揽胜当传家宝。

  本田以0.29%毛病率登顶，均匀334台车才坏1台，直接把德系豪车按地上冲突。

  修车工张师傅揭秘：“本田发动机缸体用航天级铝合金，变速箱齿轮精度超德系30%。”最狠的是VTEC技能——高速时凸轮轴主动切换高视点，发动机爆宣布“冠军音浪”，思域车主至今还在秋名山虐宝马。

  虽然国内机油门闹得沸反盈天，但广州出租车司机王师傅说：“我的雅阁跑了80万公里没大修，发动机舱比我家厨房还洁净！”

  卡罗拉混动车主吐槽：“电机一坏整车趴窝，修一次比燃油版贵三倍！”更扎心的是，广汽4S店流出内部文件：国产凯美瑞2.0L发动机减配油路涂层，导致5万公里后异响频发。网友辣评：“省油神话还在，耐造招牌砸了！”

  隐秘藏在瑞典北极圈测验基地——发动机要在零下40℃冷启动3000次，涡轮增压器阅历2000小时极寒糟蹋。上海车主陈女士说：“我的XC60撞报废了发动机都没漏油，修车师傅说这机器能传三代！”

  本来菲亚特把法拉利F1发动机技能下放到民用车，1.4T MultiAir发动机用电磁阀替代凸轮轴，动力堪比小钢炮。惋惜国内心境不买账，上一年菲翔全国只卖了83台，维修工看了都摇头：“这车发动机比变速箱还长命，但谁会为发动机买台工业废物？”

  这份榜单最扎心的不是本田夺冠，而是国产车仍旧缺席。当奇瑞把热效率做到44%，长安蓝鲸发动机敢许诺终身质保，不露锋芒离屠榜还有多远？下次再有人说“国产发动机不可”，主张把这份陈述甩他脸上——究竟路虎都能上榜，还有什么不可能？