全球上限功率甲醇双燃料船用主机在沪交付中国船舶工业迈入绿色主机制造全球第一梯队

  近日，由中国船舶集团有限公司自主研制的全球上限功率甲醇双燃料船用主机在上海正式交付。该主机拥有完全自主知识产权，填补了我国在大缸径绿色新型燃料船用低速机研制领域的空白，并推动中国船用主机制造商进入全球绿色主机制造的第一梯队。

  此甲醇双燃料船用主机由中船集团旗下中船温特图尔发动机有限公司研发、中船动力（集团）有限公司建造，拥有完全自主知识产权。其设计上限功率达64500千瓦，长度超过21.5米，高度达16.9米，重量接近2000吨，可为1.6万标准箱的大型集装箱船提供绿色动力。主机使用先进的数字化智能控制管理系统和灵活高效的双燃料喷射系统，既能以传统燃油为燃料，又能以甲醇为燃料，具有节能减排、运行能效高、维护成本低等优势。

  数据显示，此甲醇双燃料船用主机的甲醇替代率超过95%，较传统柴油动力减少二氧化碳排放超7.5%。若使用可再生资源生产的绿色甲醇作为燃料，其碳排放量可减少95%以上。以绿色甲醇为燃料每年运行300天，相当于减少7.2万辆普通家用燃油车一年的碳排放量。未来，若使用零碳足迹的绿色甲醇，其碳减排潜力可接近100%。

  此外，主机创新应用智能数字专家系统，通过5G技术实现运行数据的实时传输和远程监控，技术专家可远程提供运维支持，确保船舶始终处于最佳运作时的状态。同时，主机通过智能共轨喷射系统和低压SCR废气处理装置的协同优化，热效率增加1到1.5个百分点，创下同类型动力装置的能效纪录。

  中船动力甲醇发动机项目经理董晶瑾表示，在市场需求的推动下，公司仅用2年时间便完成了研制，较同类项目通常所需的3年时间大幅度缩短。这一效率的提升得益于中船动力在中国船舶集团支持下，打通了研发、制造、服务全流程，成为全世界唯一一家全产业链布局的船舶动力企业。目前，中船动力已获得不少甲醇双燃料发动机订单，未来将按照每个客户需求进行型谱化研发制造，逐步推动绿色船舶的普及。

  上海作为船舶工业重镇，正积极抢抓全球航运业绿色转型的机遇。据悉，上海多家市属国企已形成绿色甲醇产业联盟，其中华谊集团建设的10万吨级绿色甲醇项目预计今年年底投产，为绿色甲醇的推广提供了坚实保障。