终极驾驭趣味——多车操控功能大比拼

  给油，弯道漂移，这便是跑车的趣味。操作竞赛是为了找出谁是车手的独爱。超级跑车和他的竞争对手现已就位。

  在上一场操控对决中，保时捷911）夺冠，打败了宝马135i、X6、MINI JCW）、三菱EVO X、群众Scirocco、Pacesmart fortwo）等。911的驾驭趣味毋庸置疑。可是它成功的含金量是多少呢？现在就要揭晓了，由于它有更强的对手。有大马力的奥迪R8）、兰博基尼加利亚多、莲花伊莉斯SC、奢华敞篷奔驰SL 63 AMG、动力微弱的房车宝马M3）和雷克萨斯IS）-F，还有一个特其他对手——KTMX-BOW）。这款来自奥地利的敞篷跑车朴实是为了驾驭而生，更像是轿车和摩托车的结合体。

  此外，残次还邀请了一台两轮机参加混战。宝马HP2 Megamoto将为残次提醒一个陈词滥调的问题，摩托车到底是能跟上轿车的脚步，仍是比轿车更快。和曾经相同，一切参赛选手都要在法国南部的固特异测验赛道上完结几门必修科目，除了加快和刹车，还有干湿地的操控测验。终究，依据片面规范判别每辆车的发动机特性、转向、变速箱和声响。

  其间动力最强的是560马力，最年青的只要220马力。仅有的摩托车马力分量比惊人，每马力分量只要1.8公斤。谁最风趣？

  雷克萨斯IS-F剑锋直接指向宝马M3，这是一款排气才能最好的大功率房车，比竞争对手多一升。5.0升V8发动机能够发生423马力和505牛·米，有了这些兵器，足以应战M3。不过，终究是没能打败对手，只排名第七。尽管它有4.8秒的0-100公里/小时加快修长，但仍然没有协助。

  IS-F的ESP和牵引力操控设置真的让人捉摸不透，方向盘缺少路感。终究制动成果为36米。主动变速器很难激起人们的热心。好在方向盘后边有换挡拨片，手动形式弥补了缺乏。

  IS-F的这种温文特性能够让驾驭员远离高速公路上的事端，但却是驾驭妄想症最大的苦楚。在其他方面，IS-F离M3很近。此外，IS-F的动力输出也存在一些问题，后轮只会跟着车身快速向前跑，但很难经过它来调整行进状况。假如你乐意，也能够让IS-F在湿滑的路面上漂移，但首要不要太快，最好预备满足的轮胎。

  一开始，IS-F感觉还不错，但在赛道上，明显不是抱负的挑选。不过，作为一款高功能奢华房车，IS-F现已挨近完美。