【48812】冷常识解析 100多年前人们是这样造摩托车的

  在英国罗孚（Rover）轿车公司开端制作轿车之前，它们从前专心于两轮交通工具的制作。

  在罗孚的创始人John Starley于1896年正式将自己公司的称号改为“罗孚自行车公司“（Rover Cycle Co. Ltd）之前，他的公司便致力于规划制作自行车，其时他的合伙人是一位考文垂本地的自行车爱好者William Sutton。

  1885年，公司的拳头产品是一款名为安全自行车的著作，比较于其时盛行的大前轮自行车，这款自行车的前后两个轮子尺度大致相同，由链条驱动后轮，被历史学家们认为是第一辆现代化的自行车。

  有了制作自行车的根底，JohnStarley开端把自己的注意力转移到带有内燃机驱动的交通工具上。1899年，他开端购买美丽出产的单缸发动机并测验将这些尺度较小的发动机(motor)安装在自家的自行车(cycle)上，变为摩托车（motorcycle）。

  惋惜John Starley于1901年英年早逝没看到公司首款摩托车量产上市。1902年，罗孚自行车公司推出了自己的首款摩托车产品——罗孚帝国摩托车。这款摩托车运用排量为500cc的单缸发动机，最大输出3.5马力。

  这款摩托车在其时具有很多先进的技能，比方机械操控的节气门，高强度车架，具有螺旋弹簧减振体系的前叉等等。其间选用铸造技能出产的发动机更是其时的仅有。再加上优异的出产的根本工艺，这款摩托车在两年内售出了超越1000辆。

  网上的一段视频记录了这款摩托车在上世纪初的出产的悉数进程，从开端的发动机铸造开端，通过机床精加工等一系列程序之后进行发动机拼装。

  当完结一系列安装作业后，最重要的便是试车环节。在其时较为恶劣的路途条件下，试车员们要驾驭着刚安装好的摩托车通过砂石路面、波动路面、涉水路面乃至”飞坡“等检测。