我国航发着力推进燃机工业建造

  ■本报实习记者 杨沐岩《 我国动力报 》（ 2024年06月24日 第 11 版）

  “燃气轮机是国家战略性工业，聚集新科技、新资料、新工艺于一身，具有高温、高压、高转速、长寿命等特色。当今世界仅有包含我国在内的少量几个国家具有独当一面研发燃气轮机的才能，代表着一国配备制作业的最高技术水平。”我国航空发动机集团有限公司（以下简称“我国航发”）公司相关负责人日前在该公司“国企敞开日”活动上表明。

  燃气轮机可用于分布式动力、调峰电站、管输增压等场景，关于保证国家动力安全、完成“双碳”方针具有极端重大意义。我国航发依托先进的航空发动机技术优势和工业优势，加速燃气轮机自主研发，多个类型的产品被使用于煤化工、石化、电力等职业。一起，该公司活跃布局燃机工业链，带动一批社会公司参加燃机出产制作。

  在我国航发燃机制作试装基地坐落沈阳航空工业园的中心方位，《我国动力报》记者看到了经过长试查核后分化查看的“太行110”重型燃气轮机。据现场工作人员介绍，一台燃机分为压气机、燃烧室和透平三部分，叶片旋转吸入空气，经扇叶逐级增压，随后进入燃烧室和燃料混合，经胀大做功，将化学能转化为机械能，最终经过透平做功输出功率。工作过程中，燃机内部零件要接受极高的温度和压力，这不只检测资料强度，也对零部件规划提出更高要求。

  走进基地装置区，记者看到起重机和部分检测设备已在厂房中安排妥当。据了解，基地现已具有10兆瓦和100兆瓦级机型的出产装置和试车条件，现在正谋划建造20兆瓦和30兆瓦级产线。未来，基地将集燃机总装总试、中心部件制作修补、仓储等多种才能为一体，满意公司未来开展需求。

  燃气轮机具有重量轻、体积小、发动快、节能环保等多重优势，在我国动力范畴的使用也由来已久。相较于传统火力发电，燃气轮机可以一起供电、供热、供冷，完成分布式归纳动力使用，可用作新式电力系统兜底保证，补偿新动力发电的不稳定性。在天然气长距离管道运送过程中，每300公里要设置一个增压站，燃气轮机以天然气为燃料，为管道增压。此外，燃气轮机还可装置于海上钻井渠道，燃料因地制宜，使用渠道收集的天然气发电。

  记者从我国航发得悉，近年来，我国航发统筹资源配置、加大研发投入、加速条件建造，多型燃气轮机研发获得打破。多个类型的燃气轮机被归入国家动力局第一批演示名单，已配备于煤化工、石化、电力等多个职业，累计演示运转时长超47000小时。

  据我国航发相关负责人猜测，2030年前，我国天然气消费将稳步增长，未来5年，天然气发电装机规划年均增速约能到达10%，估计2030年，我国天然气发电装机新增规划约为2000万千瓦，新增需求规划到达600亿元。一起，随同我国政府出台并施行《推进大规划设备更新和消费品以旧换新举动计划》和《推进工业范畴设备更新施行计划》，我国燃机工业将迎来巨大的商场时机和开展空间。

  面临未来燃机工业的巨大机会，我国航发正活跃发挥国企带动效果，推进建造互利共赢、灵敏高效的才智供应链渠道。我国航发燃气轮机有限公司（以下简称“我国航发燃机”）总经理杨继业表明：“企业建立以来，我国航发燃机以‘两端在内、中心在外、要害在手’的形式，构建起以沈阳为中心、辐射全国的全价值链分布式工业布局。”

  杨继业介绍，整条燃机工业链中，我国航发燃机着重“小中心、大协作”，聚集规划验证、要害零部件出产、出售运维等方面，将要害技术握在自己手中。一起，公司还结合国内航空零部件制作业、燃气轮机配套制作业，在全国范围内带动100多家公司参加，培养了一批实力不俗的供货商。

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