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2024年2月,本田我国销量为45498辆,简略核算可知本年同比下降25%;上一年1-2月累计销量146458辆,本年同比下降29%。
和自己比照尽管也能阐明一些问题,然放到职业里横向比照后更能显现局势紧迫感。
数据显现,2月份比亚迪轿车卖出32万辆、吉祥轿车20.49万辆、奇瑞轿车18.1万,销量均数倍于本田我国。
即使不好老牌车企比,单说新势力,小鹏卖出3.05万辆,现已迫临南北本田,均价超30万的抱负卖出2.62万辆,这些面临本田时相同不落劣势。
销量严峻下滑,很大一部分原因首要在于转型太慢,现在本田在新能源轿车市场没什么支柱车型。
但是即使在这样的大布景下,本田好像仍旧没意识到自己的问题所在,昨夜上市的春风本田S7,起步价25.99万,顶配更是卖到了30.99万,价格放出来后,就连有些铁杆粉丝都觉得无力支撑。
毕竟在25-30万价位区间有太多优异的纯电动SUV可选,比方特斯拉Model Y、智界R7、极氪7X,以及将于本年6月上市的小米YU7,怎么压服顾客购买本田S7是个大问题。