美国宇航局花了几十年时刻研制这种特别的火箭发动机 人工智能仅用 3 周就完结了

  Leap 71 规划并 3D 打印了一个气动尖峰，这是历史上最难以捉摸的火箭发动机之一。

  一位名叫 Noyron 的人工智能工程师成功规划、制作并测验了航空航天业最具挑战性的火箭发动机之一：低温气尖式推进器。从理论上讲，气尖式发动机的规划可以在很宽的高度范围内坚持高功率，很合适单艘宇宙飞船从地上进入轨迹的火箭。这种类型的飞翔器被称为单级入轨飞翔器，因其功率、简单性和本钱效益而成为太空探究的圣杯之一。并且，与 20 世纪 90 时代花费数年时刻规划、制作和测验气尖式推进器的 NASA 工程师不同，这个人工智能只需几分钟就能完结这一使命。

  上一年 10 月，我与 Leap71 联合发起人 Lin Kayser 议论了 Noyron，他告诉我，他和他的合伙人 Josefine Lissner 的最终方针是发明一个实际国际的“贾维斯”，即钢铁侠电影中与托尼·斯塔克协作的虚拟全能工程人工智能。上一年秋天，他们刚刚成功测验了 TKL-5，这是该公司运用 Noyron 的第一个版别出产的 3D 打印 5 千牛顿火箭发动机。他们利用在开发 TKL-5 期间取得的一切数据来反应它以开发 Noyron 2.0。

  Kayser 经过电子邮件告诉我：“大多数公司会专心于改善现有发动机，但因为咱们的方针是完善核算 AI 模型，因而咱们决议采纳一种战略来扩展咱们获取的数据量。”“假如你仅仅测验相似的规划、相似的推力水平缓相同的资料，那么你创立的数据和领会就会相对狭隘。”

  为了避免这种圈套，利斯纳主张他们应该专心于制作一种彻底不同且极具挑战性的发动机，如气动尖峰。与咱们了解的传统钟形喷嘴不同，气动尖峰沿着向外延伸的锥形尖峰引导超音速排气。形状向后逐步变细，保证废气沿着其外表活动，天然胀大。这种外部概括可根据大气压力变化做调整，并在航天器从海平面上升到太空真空时供给杰出的功能。

  “传统发动机需求不同的喷嘴长度，详细取决于飞翔高度，”凯瑟告诉我。在地上上，发动机可以正常的运用短喷嘴，但在太空真空中，喷嘴有必要延伸很长。“不然气领会侧向活动，不会发生推力。”这使得太空飞翔上级的真空喷嘴又长又重，增加了人类运用过的一切火箭的发射本钱，从土星五号到 SpaceX 星舰。并且因为只能针对一种大气情况优化喷嘴，海平面发动机启动时很强壮，但随着废气在更高、更轻的大气中开端侧向活动，功率会下降。

  “实际上，在任何火箭发射中你都可以清楚地看到这一点（见下面的视频），首先是一股特定的热气柱，然后在分级前不久，排气会胀大成一个非常宽的锥体，”凯瑟指出。“每一个没有直接向下的气体分子都会糟蹋掉适当一部分本应发生向前运动的能量。”这便是为什么现在的火箭有两级或三级，这使其规划和本钱复杂化。而气动尖峰可以尽可能的避免这一切。