中国六代机早就高调曝光过？无垂尾无鸭翼无平尾隐身或远超F22

  对于现在的各类战机来说，几乎是必备的结构，怎么到了六代战机身上就没了呢？

  古话有说“大道至简”，不论是美国六代战机的概念图，还是说其他几个国家展出的疑似六代战机概念，都指出了一个事实，那就是在六代战机的外形构造方面，尽可能地去追求简单的造型。

  这倒不是大家想偷工减料，而是简单的造型在高尖端技术的加持下，能够焕发出不一样的“光彩”，其中最亮眼的就在于它的隐身性能。

  一般来说，传统的各类战机（包括五代战机）存在的垂尾，对于雷达波的反射是比较强的，同样的，如果鸭翼角度太大，也容易反射雷达波。

  我们常说五代战机以隐身性能著称，可实际上五代机的隐身性不是万能的，在遇到性能极好的雷达，或者是隐身雷达的时候，仍旧有暴露的风险。

  如今，很多国家已经在开展更先进的反隐身雷达研究，这在某种程度上预示着未来战争的一角，势必是隐身和反隐身技术的博弈。

  如果隐身战机不在有关技术上做点文章，那么未来有很大的可能性失去自己拥有的战略威慑。

  因此，六代战机的极简造型算是对未来隐身性能的一种尝试，它最大限度的保证了隐身性不会受到外形结构的影响。

  从这一点来看，中国展出的疑似六代战机模型，要比拥有巨大垂尾的F22、F35等战机要好太多了。

  新技术的出现总是伴随着许多问题，比如说，当一架战机失去了独有的三个外形结构，飞行员怎么样才可以控制它的飞行方向呢？

  关于这样的一个问题，主要从两个方面着手，第一点，对比现在的发动机来说，未来的我们大家可以在技术上来优化，研发出变循环发动机。

  同时，它能够保证战机在各种速度状态下的良好性能，最重要的是，它可以在某些特定的程度上替代垂尾对于战机的调节作用，从而使得战机具有更高的可操作性。

  美国空军实验研究室认为，变循环发动机可以让现在的各类战机作战半径增加25％到30％左右，相关性能完全能满足下一代战机、轰炸机等动力需要，是当前航空发动机的重点所在。

  事实上，美国早在2011年的时候就启动了变循环发动机的技术项目研发，从如今的测试情况去看，可能会领先中国。

  第二点，飞机本身的飞控系统也同样重要，它能帮助飞行员更好的掌握战机的整体情况，以便做出更加合理的决策判断。

  美国的B2轰炸机就是靠着这种飞控系统，实现了一般轰炸机在飞行时的常规机动。

  不过，美国在这款轰炸机上没有做得太好，当飞行员驾驶B2遇到大转角飞行需要的时候，很难在第一时间反应过来。

  除此之外，B2轰炸机也做不了一些大飞机该有的机动动作，所以显得十分笨重，如果没有隐身性，它就等于一个活靶子。

  不过，我们也要用发展的眼光看待问题，毕竟B2轰炸机属于美国上世纪80、90年代的产品。

  而中国已经陆陆续续展示出了各种飞翼式布局无人机，也算是对“三无”极简造型类飞机的一种简单尝试，相信我们在这方面是没问题的。

  它的简约气动布局可不仅仅可以增强隐身，还能减少在大气中受到的阻力，最大速度将超乎大家的想象。

  我们能够正常的看到，在珠海航展上展出的模型，和我们所说的乘波体飞行器相当接近。

  不过，服役的乘波体飞行器大多属于无人驾驶，考虑到速度对于飞行员的负担，因此六代战机的速度可能会在4到6马赫之间。

  这样的速度已经要比美国的战斧导弹、爱国者2型导弹、海基版本的标准2导弹都要快。

  未来的六代战机集超音速突防和超隐身能力为一体，拥有的战力不是五代战机能比的！

  【1】姚艳玲, 黄春峰. 先进变循环发动机技术探讨研究[J]. 航空制造技术, 2012(23).

  【2】刘增文，王占学，黄红超等. 变循环发动机性能数值模拟．《航空动力学报》，2010

  【3】中国军网《新一代战机路在何方——预测、浅析俄“第六代”战斗机标准》